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| Novos trens são 20 centímetros mais largos que os atuais e não cabem nas estações |
Está a maior polêmica na França a compra de 341 novos trens (2 mil vagões), 20 centímetros mais largos e que não cabem nas estações mais antigas. Os trens foram encomendados pela SNFC (empresa responsável dos transportes ferroviários) e o problema do tamanho dos trens só foi percebido no último minuto, quando os mesmos já estavam prontos. A compra dos trens fora do padrão custou 15 bilhões de euros e a fatura foi paga pelas regiões e departamentos franceses.
Agora as autoridades francesas tentam uma solução para a crise. Um delas seria reformar cerca de 1300 plataformas das estações mais antigas (que são mais estreitas), o que custaria cerca de 50 milhões de euros aos cofres públicos. Com a crise, este dinheiro não estaria disponível imediatamente. Além disso, as obras nas plataformas causariam transtornos aos passageiros.
De acordo com a imprensa francesa, a trapalhada teria sido culpa da RFF (estatal responsável pela infraestrutura ferroviária), que teria informado a SNFC apenas o tamanho das plataformas das estações com menos de 30 anos (que são mais largas), enquanto as estações com plataformas mais estreitas (que são a maioria) não teriam sido informadas pela RFF no projeto de fabricação dos trens.
Já a SNFC comunicou que encomendou os trens 20 centímetros mais largos pensando no conforto dos passageiros. A empresa comunicou ainda que o preço das passagens não aumentará para custear as obras nas plataformas. Mesmo assim, o parlamento francês pediu a demissão de Guillaume Pepy e Jacques Rapoport, presidentes da SNFC e RFF, respectivamente.
Enquanto o problema não é resolvido, os trens ficam parados e uma investigação foi aberta para apurar de quem foi a culpa na compra destes trens. Uma trapalhada "à la francesa" que esta dando o que falar por aqui e no mundo.
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